A Balatonfüred Concours d’Elegance felvezető programjaként 2025. május 23-án, pénteken 10 órai indulással autós kirándulást szerveztünk a Balaton-felvidék gyönyörű, lankás, romantikus kis útjaira.
A túra egyúttal tisztelgés a 80-as évek mára legendássá vált Bujtor-filmjei előtt is, melyekben Ötvös Csöpi a kor szocialista verdáival üldözte a többnyire nyugati típusokkal menekülő rosszfiúkat. A start hol is lehetne máshol, mint a Bujtor szobornál Füreden, a Vitorlás téren.
A túra egyben klasszikus 1/100-as verseny is, melyben összemérheted ügyességed és autód képességeit a többi indulóéval.
A túra végeredménye:
| Végeredmény hibapont szerint | |||
| Helyezés | Rajtszám | Összpontszám | |
| 1 | 41 | Édes Levente | 12 |
| 2 | 33 | Gál István | 70 |
| 3 | 37 | Stoye Miklós | 81 |
| 4 | 2 | Serfőző István/ Benedek Nikolett | 94 |
| 5 | 1 | Pintér Emil / Pintér Ákos | 99 |
| 6 | 23 | Kövesdi Dénes/ Erdős Edina | 100 |
| 7 | 24 | Őrfalvy Árpád | 109 |
| 8 | 10 | Zsellér Gusztáv | 138 |
| 9 | 17 | Szojka János | 148 |
| 10 | 42 | dr. Néveri István | 148 |
| 11 | 31 | Farkas Péter | 161 |
| 12 | 29 | Söjtöri András | 172 |
| 13 | 30 | Bencsik Krisztián | 172 |
| 14 | 22 | Mátics Zoltán | 206 |
| 15 | 12 | Varga Zoltán/ Klemm Balázs | 210 |
| 16 | 27 | Siket Zoltán / Sulán Edina | 215 |
| 17 | 15 | Rohodi Mihály | 224 |
| 18 | 38 | Tomozi Balázs | 237 |
| 19 | 13 | Szádóczky Endre | 244 |
| 20 | 19 | Bruckner Martin | 276 |
| 21 | 49 | Kapus Krisztián | 280 |
| 22 | 34 | Simonyai Katalin | 287 |
| 23 | 9 | Turcsik István | 298 |
| 24 | 5 | Bíró Zoltán Imre | 343 |
| 25 | 32 | Szollinger Norbert | 347 |
| 26 | 3 | Baranya Pál | 355 |
| 27 | 35 | Vezsenyi József | 358 |
| 28 | 28 | Unger László | 382 |
| 29 | 8 | Lakatos Gábor | 386 |
| 30 | 18 | Tüske Tamás | 410 |
| 31 | 26 | Czombos Csaba / Czombos Zita | 430 |
| 32 | 21 | Samu Bianka / Samu Tamás | 469 |
| 33 | 20 | Walter László | 493 |
| 34 | 50 | Máthé Mátyás / Máthé Ági | 537 |
| 35 | 6 | Varga Miklós Balázs/ Antal Marianna | 564 |
| 36 | 16 | Kenyeres András | 644 |
| 37 | 43 | dr. Magyar Zoltán / Rónai Marci / Berényi Zsolt | 752 |
| 38 | 40 | Rommer Róbert | 806 |
| 39 | 39 | dr. Tóta Áron József | 838 |
| 40 | 7 | Papp Szilárd | 879 |
| 41 | 36 | Somogyi Jenő / Somogyiné Simon Erzsébet | 1605 |
| Szakaszgyőztesek | |||
| SS1 | 2 | Serfőző István | 4 |
| SS2 | 41 | Édes Levente | 1 |
| SS3 | 3 | Baranya Pál | 1 |
| SS4 | 33 | Gál István | 1 |
| 41 | Édes Levente | 1 | |
| Játékok végeredménye | |||
| Játék | Rajtszám | Sofőr | Idő |
| Kirakós | 6 | Varga Miklós Balázs | 10,46 s |
| Roulette | 38 | Tomozi Balázs | 19,29 s |
Képgaléria a túráról:
Mi a lényege az 1/100-as futamoknak?
Az ilyen futamokon a résztvevőknek egy előre megszabott útvonalon kell végighaladniuk. Az útvonalat itiner rögzíti, ez tartalmazza azokat a fontosabb pontokat, ahol meg kell jelenni, és szöveggel, illetve nyilakkal tájékoztatja a versenyzőt, hogy pontosan merre kell mennie.
Az itiner tartalmazza azokat az 1/100-as, azaz századmásodperces pontossággal teljesítendő ügyességi külön próbákat is, melyeket parkolókban, önkormányzattól bérelt területeken, jó minőségű erdei utakon, áruházak parkolójában, kikötőkben stb. tartunk.
A szakaszok kezdetét sárga 1/100-as tábla jelzi. A feladatok úthossza jellemzően 10 és 200 méter közötti. A rajnál és a célnál is felállított, fotocellás kapukkal és speciális, erre a feladatra készített eszközzel mérjük az autók áthaladását.
A mért szakasz előtt kötelezően meg kell állni, és csak akkor indulhat el a versenyző, ha erre a sportbírótól utasítást kap. Miután a résztvevő végighaladt a külön próba útvonalán, elhagyja a helyszínt, és az itiner szerint folytatja tovább a túrát.
A szakaszokra másodpercben adjuk meg a teljesítendő időt, az attól való eltérésért pedig – legyen szó akár túl gyors vagy éppen túl lassú áthaladásról – századmásodpercenként egy hibapont jár. A szakaszokon nem engedélyezett a megállás, és hűen követni kell az itinerben rögzített pályarajzot.
A rajtnál és a célnál, illetve a futam közben is vannak időellenőrzők és áthaladás-ellenőrző (pecsételő) pontok, ezeket messziről felismerhető táblák jelölik.
Az egyes mért szakaszokon gyűjtött hibapontokat összeadjuk, és végül az lesz a győztes, aki a legkevesebb hibával teljesítette az 1/100-as próbákat.
